Venda mais lenta reduziu preços dos fretes no Centro-Oeste devido ao ritmo de escoamento abaixo do normal e mudanças na relação de troca.
Os produtores estão enfrentando um desafio com a demanda mais baixa este ano, resultando em um escoamento mais lento da safra de soja do que o esperado. Com a recente queda nos preços da soja, muitos optam por manter seus estoques em vez de enviá-los aos portos imediatamente, o que é comum nessa época do ano. Essa postura mais conservadora dos agricultores está impactando não apenas os volumes comercializados, mas também os valores dos fretes.
Além disso, a decisão de segurar as colheitas de grãos pode ser estratégica para garantir melhores lucros no futuro, mesmo que temporariamente prejudique o fluxo tradicional de vendas. Os produtores precisam equilibrar a oferta e a demanda, considerando não apenas os preços atuais da soja, mas também as perspectivas de mercado a longo prazo. Manter uma mentalidade flexível diante desses desafios é essencial para otimizar os resultados da safra.
Ritmo de Escoamento da Soja Impacta Preços dos Fretes
Um levantamento recente da Argus revelou que o transporte de grãos, especialmente soja, pela rota tradicional entre Sorriso e Rondonópolis, em Mato Grosso, teve um custo de R$ 150 por tonelada em março. Essa cifra representa uma queda de 9% em relação ao mesmo período do ano anterior. Já na saída pelo Norte, a situação não é diferente, com o valor para enviar a soja de Sorriso para o porto de transbordo em Miritituba (PA) pela BR-163 ficando 12% mais acessível.
Venda Mais Lenta de Grãos Impacta Porto de Transbordo
Ao analisar os números, observamos que o valor para transportar uma tonelada de soja foi de R$ 250, reduzindo em relação aos R$ 285 registrados em março de 2023. Com a venda mais lenta de grãos para os portos, a procura por caminhões para transporte de adubos do litoral para o interior também diminuiu.
Aumento na Relação de Troca Entre Grãos e Fertilizantes
O frete de fertilizantes de Paranaguá (PR) para Rondonópolis teve uma queda significativa, recuando quase 15%, atingindo R$ 213 por tonelada. A perspectiva de melhora na relação de troca entre grãos e fertilizantes, juntamente com o aumento da demanda por adubos em 2024, indica possíveis desafios logísticos no Brasil.
Desafios Logísticos na Circulação de Soja e Insumos
Com a necessidade de escoar a soja e trazer insumos para o campo, especialistas alertam que a janela de tempo para essas operações será mais restrita este ano. A competição por caminhões tende a se intensificar, resultando possivelmente em um aumento nos custos de frete nos próximos meses. É fundamental estar atento a essas nuances do mercado para se preparar adequadamente às mudanças no cenário logístico.
Fonte: @ Info Money
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